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呈“雨后春笋”之势 电动卡车规模化应用越来越近

来源: 发布时间:2019-08-05 11:43

  5月8日,500辆比亚迪纯电动自卸车在深圳签约,并投入试经营。就在几天前,远在欧洲的沃尔沃卡车刚推出FE系列纯电动卡车,这是其继4月初度推出纯电动卡车FL系列后的又一大动作。

  “春暖花开,万物活力勃发”。在2018年,这句话放到纯电动卡车圈也很适宜。今年的3月、4月可谓是纯电动卡车的“春天”,放眼全球,特斯拉、飞驰、沃尔沃等企业均在纯电动卡车领域推陈出新;在国内,中国重汽、一汽解放、东风商用车、比亚迪等企业也拿出了本人的电动化得意之作。可以看出,纯电动卡车的规模化应用离我们越来越近。

  ■中短途运输 与专用车市场受存眷

  今年春天,新的纯电动卡车纷纷面世。认真看看它们的续驶里程和市场定位,记者发现,无论中外,目前的纯电动卡车仍是面向中短途运输和专用车市场的,好比说环卫车、工程车、港口专用车等。

  沃尔沃卡车在今年4月推出自家首款纯电动卡车FL系列,并暗示这款车是面向都会运输和垃圾办理等领域的,其最大车货总重为16吨,续驶里程为300公里。据悉,沃尔沃FL系列电动卡车目前已在沃尔沃卡车总部所在地——瑞典___投入试经营,并将于明年在欧洲正式上市发售和批量消费。这第一款纯电动卡车表态的余热还未消,紧接着,5月初,沃尔沃卡车又发布了第二款电动卡车FE系列。这个系列仍用于市区货运和垃圾运输业务,只是它撑庄重载运输。沃尔沃FE系列车货总重可达27吨,续驶里程是200公里。这款电动卡车将于明年在德国第二多数会——汉堡投入使用。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson暗示:“随着沃尔沃FE系列电动卡车的推出,我们胜利构建了合适都会运输的综合电动卡车系列,同时向开发片面的电气化运输处置惩罚惩罚计划产品又迈出了战略性的一步。”

  就在同一时期,美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月,特斯拉Semi纯电动卡车停止初度运货之旅。此前,特斯拉曾暗示方案于2019年投产Semi纯电动半挂卡车,同时在量产前会连续停止路试。兴许是路试的效果很好,截止到4月,给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包含多个行业巨头,如美国结合包裹效劳公司(UPS)订购了125辆,阿联酋环境与废弃物打点公司Bee'ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输处置惩罚惩罚计划,其最大续驶里程为800公里,只是普通燃油重卡一箱油的一半。

  巧的是,飞驰卡车也有新动向。近日,飞驰卡车颁布颁发要交付10辆纯电动卡车给10家物流公司停止为期12个月的实测,之后还会停止第二轮测试,工夫同样是12个月,大约2021年完成充电、售后效劳等配套设备成立,批量消费投放市场。2016年飞驰发布的短途物流纯电动概念卡车Urban eTruck,此刻已经从概念走向现实,基于飞驰Actros底盘改进的纯电动卡车被命名为“eActros”。eActros提供2轴车和3轴车底盘,最大允许总质量别离为18吨和25吨,其车型定位还是用于短途都会配送。

  在我国,商用车主流企业在纯电动卡车领域同样动作频频,产品也是主要面向专用车市场。4月12日,中国重汽豪沃T5G纯电动集卡在天津港胜利试经营。为满足成立绿色港口的必要,这款集卡出格接纳纯电驱动。4月18日,一汽解放在青岛港演示了专为港口作业研发的ICV(Inteligent Container Vehicle港口集装箱程度运输专用智能车)。这款车接纳纯电动计划,配装钛酸锂快充电池技术及解放自主集成控制技术,20分钟可充塞电量,并具有制动能量回收技术,可满足港口24小时高强度作业要求和牢靠性担保,愈加节能、环保。同时,解放还展示了纯电动智能洗扫车,助力都会环卫绿色智能化飞速开展。4月24日,东风商用车在武汉技术研发中心举办电动化与智能网联卡车演示流动,现场展示了可量产的纯电动中型环卫车。东风商用车副总经理蒋学锋暗示,基于将来市场开展趋势,东风商用车结构的电动化典型应用场景包含高速物流、都会环卫/物流、工地工程和城际物流。5月初在深圳投入试经营的比亚迪纯电动自卸车满载状况下续驶里程为280公里,仅满足工程车的运行范围要求。可以看出,国内卡车企业推出的纯电动车型也是面向中短途运输和在固定范围内使用的专用车市场。

  ■自动驾驶 与纯电动每每“同框”

  在应用领域的类似性外,记者发现,纯电动卡车还有一大特点,即它每每与自动驾驶技术同时呈现。如特斯拉Semi就是具备“半自动驾驶”功能的卡车。特斯拉声称,若将Semi卡车与车队技术相联结,把3辆卡车编为一组列队行驶,其经营老本将有效降低至0.85美圆/英里。

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